正答2
解説
正解は2です。
この問題は適切でないものを選ぶので、○ が答え（適切でない記述）です。
重油燃焼ボイラーの低温腐食の仕組みと防止対策を問う問題です。
低温腐食は、燃料中の硫黄が燃えてできた三酸化硫黄が水分と結び付き、硫酸となって低温の伝熱面に凝縮することで起こります。
【選択肢別解説】
1：× 記述は適切です。
金属の表面温度が硫酸蒸気の露点以下になると、表面に硫酸が凝縮します。
そのため腐食量が急激に増加します。
2：○ この記述が適切ではありません。
低温腐食の抑制には、低空気比で運転し、硫黄分の少ない燃料を使用することが効果的です。
記述の「ナトリウムの含有量が少ない燃料」は、低温腐食ではなく高温腐食に関係する対策です。
ナトリウムはバナジウムとともに融点の低い灰をつくり、高温腐食の原因になります。
3：× 記述は適切です。
エコノマイザの伝熱面温度は給水温度に左右されます。
給水加熱器などで給水温度を高めると、伝熱面が露点以下になるのを防げます。
4：× 記述は適切です。
空気予熱器で予熱された空気の一部を入口側へ再循環させると、入口の空気温度が上がります。
その結果、伝熱面の温度が上がり、露点以下になるのを防げます。
5：× 記述は適切です。
空気予熱器の伝熱板に、耐食性の良いセラミックスやエナメル被覆鋼を使う方法があります。
【ポイント】
低温腐食は「硫黄（S）」、高温腐食は「バナジウム（V）とナトリウム（Na）」と原因物質を区別しましょう。
低空気比運転は、三酸化硫黄の生成を抑えるので低温腐食の対策になります。